Page 21 - 阿根廷

經 濟 環 境

促進法案》（Ley de Promoción de Movilidad Sustentable），該法

案倘獲國會批准，將自2041年起禁止於阿國境內銷售燃油汽機

車，惟此法一出，已引起石油及加油站業者質疑及擔憂。2022年

該法案在國會委員會討論時因針對部分條文修改意見分歧，目前

仍擱置於國會中。

（6）阿根廷與巴西延長雙邊汽車貿易協定至2029年：阿根廷前生產及

勞動部長Dante Sica與巴西經濟部長Paulo Guedes於2019年9月6日

於巴西里約簽署新的汽車協定議定書，延長兩國汽車協定效期至

2029年6月30日，新簽署之議定書除延長10年效期，也調整阿巴

兩國的汽車貿易交換比例，由2016年簽署的協定所訂定彈性比例

為1.5 flex（即巴西每進口1美元之阿根廷汽車產品，巴西可出口

1.5美元之汽車產品至阿根廷，出口超過部分則適用南方共市對外

共同關稅，平均為35%），調整為自2020年起為1.7 flex，且逐漸

提高至2029年的3.0 flex，以加深兩國生產一體化和貿易平衡發

展，逐步實施汽車自由貿易。此外，新協定還規範兩國國產汽車

零件原產地的百分比，以推動兩國汽車產業競爭力及國際化，對

車輛及組件，新標準在新協定生效即適用，汽車零件則從2027年

起適用。新協定亦為新動力車輛（混合動力和電動車）自2020年

1月1日起效期10年之優惠進入條件，並對一般車輛在配額內允許

高級車款之貿易。

（7）阿根廷汽車零件2022年貿易逆差為87億美元：根據阿根廷汽車零

組件生產廠商協會（AFAC）統計，2022年汽車零件呈現貿易逆

差87億6,600萬美元，較2021年提高28%，創近20年來新高。其

中，汽車零件出口額為15億2,200萬美元，進口額102億8,800萬美

元，分別成長12%及25%。報告指出，汽車零件進口額增加與近

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