Page 20 - 阿根廷

阿根廷投資環境簡介

Kuga、Coradir Tito、Peugeot 3008及Mercedes-Benz C300等。其

中，僅Coradir Tito為純電動車款，排名第5，另一純電動車為

Nissan Leaf，銷量排名第11。Toyota及Ford為油電混合車兩大品

牌，合計占阿國綠能汽車掛牌數之91.8%。報告另指出，2022年

油電混合車輛掛牌數中，日本Toyota兩款車型即占79%，主要係

因該等車輛於巴西生產，因此進口至阿根廷時，免課徵南方共同

市場區域外進口車輛35%關稅。

在電動車市場方面，2020年及2021年阿國電動車在新車銷售

市場占比分別為0.7%及1.54%，至2022年已達1.92%，占比持續上

升。銷量排名第1為國產電動車TITO，由阿國電子產品製造商

Coradir生產製造，去年合計銷售193輛，為市場價格最便宜之車

款，惟僅能行駛於市區，無法在高速公路上行駛。其次為Nissan

公司出廠之Leaf電動車款，共計銷售37輛；雷諾汽車（Renault）

推出之Kangoo Z.E.電動廂型車則名列第3，去年掛牌數合計32

輛。其他尚包括由阿國汽車公司Sero Electric產製之輕型電動車及

奧迪（Audi）公司推出之E-Tron純電車系等車款。

依據阿國政府第331/2017號法令，油電混合車可以5%優惠關

稅進口，電動汽車為2%，氫燃料電池車則享有0%優惠關稅。

2021年9月政府以第617/2021號法令更新，延長該進口優惠政策至

2023年3月，並限制進口配額量為4,500輛。

（5）阿根廷汽車產業因央行進口外匯管制面臨困境：依據阿根廷汽車

製造工業同業協會（ADEFA）指出，自央行嚴格實施進口外匯管

制措施後，阿國汽車零件供應商面臨美元短缺，無法進口零配件

及原料情形，恐影響阿國汽車產業製造及成長前景。

另，為因應此節能減碳趨勢，阿國生產部已研擬《永續運輸

10