現在台湾で運営しているフリー・トレード・ゾーンは合計6ヶ所の海港と1ヶ所の空港です。フリー・トレード・ゾーン内は貿易、倉庫、物流、コンテナ（貨物）集散、再輸出、中継輸送、運送請負、通関サービス、組立、再選別、包装、修理、組み立て加工、加工、製造、検査、試験、展覧、技術サービスの計19種のサービス形態が許可されています。事業者は会社、営業所、営業部門の形でフリー・トレード・ゾーンに参入することができます。輸入した貨物をフリー・トレード・ゾーンで荷受け・保管する場合や、フリー・トレード・ゾーンから貨物を輸出したり、他のフリー・トレード・ゾーンに移動したりする場合、原則として申告制で実施し、審査と検査は免除されます。フリー・トレード・ゾーン内では様々な業務に従事できます。例えば、LME非鉄金属の保管・運輸業務、海空連絡輸送、越境eコマース、海外発送倉庫といったフリー・トレード・ゾーンのイノベーション業務が挙げられます。台湾ではフリー・トレード・ゾーンの優位性を利用し、貨物の台湾経由を誘致して、台湾の出荷センターを確立しています。事業者は、「前店後廠」の運営モデルを通じて、エリア外のメーカーと協力し、フリー・トレード・ゾーンの優位性を外部に拡大し、「前店後廠」の協力と企業の相互利益の効果を高め、多元化運営と業務拡大の目標を達成することができます。
| 基隆港フリー・トレード・ゾーン | 外接道路は 7 本あり、桃園国際空港との距離は 60 キロ、車で約 1 時間以内。 |
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| 大台北都会区（台北市、新北市、基隆市）の消費の中心地や、台湾の重要な政治経済、工業、ビジネスセンターに近い。基隆港フリー・トレード・ゾーンへの入居に適する業種は倉庫、物流、組立、再 整備、包装、簡単加工、運送請負、中継港、中継輸送等。 | |
| 高雄港フリー・トレード・ゾーン | 高雄小港区国際空港までは 3 キロ、高速道路までは 2 キロ、各外接道路はすべて省道台 17 号、国道 1 号線、国道 10 号、国道 3 号等に繋がる。 |
| 近隣には台中地区のテクノロジー産業パーク、機械テクノロジー工業パーク、中部サイエンスパーク、台中工業区等の産業クラスターがある。 | |
| 台中港フリー・トレード・ゾーン | 近隣には台中地区のテクノロジー産業パーク、機械テクノロジー工業パーク、中部サイエンスパーク、台中工業区等の産業クラスターがある。 |
| 台北港フリー・トレード・ゾーン | 桃園国際空港との距離は僅か 23 キロで、海運と空運を連結して利用するのに便利で速い。 |
| 主な運営形態は自動車物流センターおよび石油、化学オイル製品の重要な供給拠点。大台北都会区に近く、土城、五股、林口、樹林等の工業区と隣接している。 | |
| 蘇澳港フリー・トレード・ゾーン | 省道台 2 号および国道 5 号で北部都会区と繫がり、40 分でアクセス可能。 |
| 現在はグリーンエネルギー産業を導入しており、近隣の龍徳工業区、利澤工業区および宜蘭サイエンスパークと産業クラスターを形成している。 | |
| 安平港フリー・トレード・ゾーン | 外接道路の省道台 17 号および東西快速道路の台 86 号が利用可能、国道 1 号および国道 3 号に連結する。そして台南空港に隣接する。 |
| 安平港付近の工業区、サイエンスパーク、農業バイオテクノロジーパークに隣接、車で１時間以内でアクセス可能。 | |
| 桃園航空フリー・トレード・ゾーン | 主に高付加価値部品や IT 関連産業の入居を誘致し、航空貨物、付加価値物流、オペレーション、倉庫などの機能を統合しており、航空貨物ステーション、倉庫事務所ビル、付加価値園区、物流ゾーンなどの専門区域がある。 |
詳しくは臺灣海港自由貿易港區、及び遠雄自由貿易港區ホームページをご覧ください。
経済部
経済部投資促進司
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