Page 43 - 108 印尼汽車零組件

建議

• 以汽車零組件價格差異化布局印尼，先以AM試水溫，再轉進原廠製造(OEM)供應

鏈

– 臺灣廠商經過多年精進，製造品質與日系廠商接近，短期先宜選擇高頻率汰換性零組件，以
AM零組件銷售試水溫，爭取整車廠或客戶認同，再循序與當地廠商合資甚至爭取獨資，爭取
印尼車廠供應鏈機會。

• 由原廠售後服務切入，再逐步轉型原廠製造零組件
– 臺灣廠商已進入印尼OEM供應鏈體系，如全拓、全興、造隆、ISI(信昌)等皆從原廠售後服務

市場，轉型OEM的關鍵因素包含(1)在其他地區(如日本、臺灣)已有日系車廠供貨經驗(2)與日
系Tier 1廠商有技術合作或合資關係(3)長期耕耘日系車廠以及印尼當地人脈。廠商透過日系
車廠進入印尼供應鏈(例如供應零件給日本，再由日本出整個組件或系統到印尼)，亦有部份是
到印尼直接設廠生產。

• 以高附加價值產品爭取原廠製造合作機會，精進品質以滿足車廠需求

– 以高附加價值、具備技術門檻以及品質要求高的產品較佳，例如需要認證的碰撞零組件(車燈
或保險桿等)、新能源車輛關鍵零組件或汽車電子相關產品附加價值高者為布局印尼市場重
點。

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